Bedarf analysieren
Fahrzeuganzahl, Ladezeitfenster, Leistungsbedarf und Gleichzeitigkeiten — auf Basis realer Betriebsdaten, nicht normativer Annahmen.
04 — Leistungen
Tank- und Ladeinfrastruktur
Verfügbarkeit und Betriebssicherheit von Lade- und Wasserstoff-Infrastruktur für Lkw-Flotten — geplant aus der Perspektive des Betriebs.
Infrastruktur & Betrieb
Infrastruktur ist keine Randbedingung.
Infrastruktur ist keine Randbedingung.
Sie ist die Voraussetzung.
Eine Lkw-Flotte ist nur so zuverlässig wie ihre Ladeinfrastruktur. Ausfälle kosten Touren. Falsch dimensionierte Netzanschlüsse bremsen das Wachstum. Und was heute für 20 Fahrzeuge reicht, muss morgen auf 100 skalieren — ohne den Netzanschluss zweimal zu bauen.
Wir planen Lade- und Tankinfrastruktur mit dem primären Ziel: im Betrieb verlässlich funktionieren. Verfügbarkeit, Resilienz und Skalierbarkeit sind Auslegungskriterien — keine nachgelagerten Wünsche.
Infrastrukturtechnologien
Die richtige Technologie für den Einsatz.
AC-Depot-Laden
bis 22 kW / 43 kWOvernight-Laden an Betriebshöfen. Hohe Parallelität, geringer Netzanschluss, wirtschaftlich für planbare Flotten mit langen Standzeiten.
DC-Schnellladen
50–350 kWOpportunity Charging in Pausen und an Zwischenstopps. Ideal für kurze Standzeiten und Fahrzeuge mit hohem Energiebedarf.
HPC & MCS
350 kW – 3,75 MWHochleistungsladen an Raststätten und Hubs. Megawatt Charging System (MCS) nach ISO 15118-20 für schwere Lkw mit engen Pausenzeitfenstern.
H₂-Tankstelle
350 / 700 barWasserstoff-Betankung für Brennstoffzellen-Lkw. Relevant für Langstrecken und Hochverfügbarkeitsprofile, wo Ladezeiten keine Option sind.
Unser Vorgehen
Von der Anforderung zum laufenden Betrieb.
Technologie wählen
AC, DC, HPC, MCS oder H₂ — strukturierter Vergleich der Infrastrukturoptionen anhand der ermittelten Betriebsanforderungen.
Netz und Resilienz planen
Netzanschluss, Lastmanagement, Redundanzkonzepte und Skalierungspfade — damit die Infrastruktur auch dann trägt, wenn sie gebraucht wird.
Betrieb absichern
Steuerung, Backend, Monitoring und Wartungsplanung — wir begleiten auch nach der Inbetriebnahme, weil Infrastruktur im Betrieb bewiesen wird.
Leistungsangebot
Was wir konkret tun.
Bedarfsanalyse und Ladeplanung
Dimensionierung von Ladepunktanzahl und -leistung auf Basis realer Betriebsprofile — für Depots, Raststätten und öffentliche Standorte.
Technologieauswahl AC, DC, HPC, MCS, H₂
Vergleichende Bewertung der Infrastrukturoptionen für Lkw — ausgelegt nach Flottenprofil, Standort und Netzkapazität.
Netzanschluss und Lastmanagement
Optimierung von Netzanschlusskapazitäten, dynamisches Lastmanagement nach OCPP/ISO 15118 und Peak-Shaving zur Netzentgeltoptimierung.
Resilienz und Ausfallsicherheit
Risikoanalyse, Redundanzkonzepte für Netzanschluss und Steuerung, Notladestrategien und Inselbetriebs-Szenarien mit lokalem Speicher.
H₂-Tankstellenplanung
Auslegung von Hochdruck-Tankstellen für Brennstoffzellen-Lkw (350/700 bar): Sicherheitskonzepte, Druckgas-Management, Lieferkette.
Steuerung, Backend und Betriebsintegration
OCPP-Backend, Abrechnungssysteme, Zugangssteuerung und Integration in Flottenmanagement und Fahrzeug-Telematik.
Skalierbarkeit und Ausbauplanung
Infrastruktur, die heute funktioniert und morgen erweiterbar ist: Leerrohre, Trafodimensionierung, Flächenreserven und Stufenkonzepte.
Wirtschaftlichkeit und Förderung
CAPEX/OPEX-Analyse, Fördermittelrecherche (BMDV, KfW, AFIR) und langfristige Betriebskostenprognose unter realen Auslastungsszenarien.
Anwendungsfelder
Jeder Standort hat andere Anforderungen.
Technik, Resilienzkonzept und Betriebsmodell passen wir an Ihren Standort an.
Betriebshöfe & Depots
Lkw-Depots sind der kritischste Infrastrukturpunkt: Fällt hier das Laden aus, steht die Flotte. Wir planen für maximale Verfügbarkeit — mit Redundanzkonzept von Anfang an.
- Overnight-Laden und Opportunity Charging
- Gleichzeitigkeitsmanagement
- Redundanter Netzanschluss / Backup
- Skalierung für Flottenausbau
Raststätten & Autohöfe
Hochleistungsladen an Fernverkehrsstandorten: MCS und HPC für Lkw mit engen Pausenzeitfenstern — Verfügbarkeit von 99 % ist Betriebsvoraussetzung.
- MCS-Standortplanung (bis 3,75 MW)
- HPC für leichte Nutzfahrzeuge
- Betriebskonzept und SLA-Definition
- H₂-Tankstellen-Integration
Firmengelände & Gewerbegebiete
Firmeneigene Ladeinfrastruktur für Lkw und Pkw: wirtschaftlich geplant, netzverträglich ausgelegt und auf Wachstum vorbereitet.
- Kombinierte Lkw/Pkw-Infrastruktur
- Pufferspeicher-Integration
- Lastmanagement über alle Ladepunkte
- Ausbaustufen und Flächenreserven
Häfen & Industrieanlagen
24/7-Betrieb, hohe Einzelleistungen, strenge Sicherheitsvorschriften — die höchsten Anforderungen an Verfügbarkeit und Ausfallsicherheit.
- Hochverfügbarkeit (99,9 %+)
- Redundante Einspeisepunkte
- ATEX / Ex-Schutz-Anforderungen
- Schwere Nutzfahrzeuge >80 t
Planen Sie Ihre Ladeinfrastruktur für den Betrieb.
Von der Bedarfsanalyse bis zum laufenden Betrieb — mit dem Wissen aus über 480 betriebenen Ladepunkten.