Wir analysieren Logistikprozesse und erproben autonome Nutzfahrzeuge im Realbetrieb — zwei Felder, die zunehmend ineinandergreifen.
Elektrifizierung verändert nicht nur Fahrzeuge — sie verändert, wie Betriebshöfe geplant, Touren kalkuliert und Flotten gesteuert werden. Wir analysieren bestehende Prozesse, identifizieren Engpässe und entwickeln Betriebskonzepte für die elektrische Flotte.
TruckLab forscht mit eigenen Testfahrzeugen an automatisierten Nutzfahrzeugen — von Fahrerassistenzsystemen bis zum vollautomatisierten Betrieb auf definierten Strecken. Im Fokus: nicht nur Technik, sondern auch Betriebsorganisation, Mensch-Maschine-Interaktion und Akzeptanz.
Wir simulieren Szenarien zuerst, validieren sie mit Betriebsdaten aus Feldstudien und erproben Konzepte gemeinsam mit Industriepartnern im Realbetrieb — wo nötig, über den Zugang zu Testfahrzeugen aus dem Fraunhofer-Netzwerk. Das Fraunhofer IAO bringt dabei eine Perspektive ein, die reine Fahrzeugtechnik überschreitet: Wie werden Arbeitsprozesse gestaltet? Wie reagieren Fahrer und Disponenten auf neue Systeme? Was funktioniert im Labor — und was erst im Betrieb?
Welche Fahrzeuge eignen sich zuerst? Wie viele Ladepunkte werden gebraucht — und wann? Wir analysieren Tourenpläne, Standzeiten und Lastprofile, dimensionieren die Ladeinfrastruktur und simulieren den Betriebsablauf, bevor ein einziger Euro investiert wird.
→ Szenario besprechenEin Logistikdienstleister will automatisierte Lkw auf einer regelmäßig befahrenen Strecke einsetzen. Wir entwickeln das Betriebskonzept: Fernüberwachung, Übergabepunkte, Qualifizierungsbedarfe — und erproben es mit eigenen Testfahrzeugen im Pilotbetrieb.
→ Szenario besprechenDefinierte Routen, geschlossenes Gelände, hoher Automatisierungsgrad — ideale Bedingungen für einen frühen Einstieg. Wir analysieren Prozesse, dimensionieren Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur und begleiten die Einführung — inklusive der Frage, wie Mensch und automatisiertes Fahrzeug zusammenarbeiten.
→ Szenario besprechenZero-Emission-Zonen, enge Zeitfenster, hohe Stoppdichte — KEP-Zustellung ist einer der dringlichsten Elektrifizierungsfälle. Wir optimieren Touren unter Laderandbedingungen, evaluieren Mikrodepot-Konzepte und begleiten die Umstellung mit Betriebsdatenanalyse.
→ Szenario besprechenDatenbasierte Bewertung bestehender Fuhrparks: Welche Fahrzeuge eignen sich zuerst? Auf Basis von Strecken, Standzeiten und Lastprofilen.
Einbettung von Ladezeiten und Reichweitengrenzen in Tourenpläne — energieoptimiert, unter Berücksichtigung von Fahrpausenregelungen.
Layout-Konzepte für elektrische Flottendepots: Ladepunkt-Anordnung, Rangierführung, Flächen- und Netzanschlussbedarf — simuliert vor der Umsetzung.
Agenten- und ereignisbasierte Simulation von Tourenplänen, Ladeinfrastruktur-Auslastung und Depotabläufen; Engpassanalyse und Szenarienvergleich.
Einsatzszenarien, Fernüberwachungskonzepte, Übernahmesituationen und regulatorische Rahmenbedingungen für Fahrzeuge mit Automatisierungsfunktionen.
Bewertung von Assistenzsystemen und automatisierten Fahrfunktionen aus der Perspektive von Fahrern, Disponenten und Betriebsleitern.
Planung, Durchführung und wissenschaftliche Auswertung von Pilotbetrieben mit realen Fahrzeugen — Effizienz, Akzeptanz, Betriebskosten.
TCO-Analysen, Bewertung neuer Betriebsmodelle (Transport-as-a-Service, automatisierte Nachtfahrten) und Fördermittelberatung.
Ob Prozessanalyse oder Pilotprojekt — wir begleiten Sie vom ersten Datensatz bis zum laufenden Betrieb.
