04 — Leistungen

Tank- und Ladeinfrastruktur

Verfügbarkeit und Betriebssicherheit von Lade- und Wasserstoff-Infrastruktur für Lkw-Flotten — geplant aus der Perspektive des Betriebs.

Infrastruktur & Betrieb

Infrastruktur ist keine Randbedingung.
Sie ist die Voraussetzung.

Eine Lkw-Flotte ist nur so zuverlässig wie ihre Ladeinfrastruktur. Ausfälle kosten Touren. Falsch dimensionierte Netzanschlüsse bremsen das Wachstum. Und was heute für 20 Fahrzeuge reicht, muss morgen auf 100 skalieren — ohne den Netzanschluss zweimal zu bauen.

Wir planen Lade- und Tankinfrastruktur mit dem primären Ziel: im Betrieb verlässlich funktionieren. Verfügbarkeit, Resilienz und Skalierbarkeit sind Auslegungskriterien — keine nachgelagerten Wünsche.

Infrastrukturtechnologien

Die richtige Technologie für den Einsatz.

AC-Depot-Laden

bis 22 kW / 43 kW

Overnight-Laden an Betriebshöfen. Hohe Parallelität, geringer Netzanschluss, wirtschaftlich für planbare Flotten mit langen Standzeiten.

DC-Schnellladen

50–350 kW

Opportunity Charging in Pausen und an Zwischenstopps. Ideal für kurze Standzeiten und Fahrzeuge mit hohem Energiebedarf.

HPC & MCS

350 kW – 3,75 MW

Hochleistungsladen an Raststätten und Hubs. Megawatt Charging System (MCS) nach ISO 15118-20 für schwere Lkw mit engen Pausenzeitfenstern.

H₂-Tankstelle

350 / 700 bar

Wasserstoff-Betankung für Brennstoffzellen-Lkw. Relevant für Langstrecken und Hochverfügbarkeitsprofile, wo Ladezeiten keine Option sind.

Unser Vorgehen

Von der Anforderung zum laufenden Betrieb.

Bedarf analysieren

Fahrzeuganzahl, Ladezeitfenster, Leistungsbedarf und Gleichzeitigkeiten — auf Basis realer Betriebsdaten, nicht normativer Annahmen.

Technologie wählen

AC, DC, HPC, MCS oder H₂ — strukturierter Vergleich der Infrastrukturoptionen anhand der ermittelten Betriebsanforderungen.

Netz und Resilienz planen

Netzanschluss, Lastmanagement, Redundanzkonzepte und Skalierungspfade — damit die Infrastruktur auch dann trägt, wenn sie gebraucht wird.

Betrieb absichern

Steuerung, Backend, Monitoring und Wartungsplanung — wir begleiten auch nach der Inbetriebnahme, weil Infrastruktur im Betrieb bewiesen wird.

Leistungsangebot

Was wir konkret tun.

Bedarfsanalyse und Ladeplanung

Dimensionierung von Ladepunktanzahl und -leistung auf Basis realer Betriebsprofile — für Depots, Raststätten und öffentliche Standorte.

Technologieauswahl AC, DC, HPC, MCS, H₂

Vergleichende Bewertung der Infrastrukturoptionen für Lkw — ausgelegt nach Flottenprofil, Standort und Netzkapazität.

Netzanschluss und Lastmanagement

Optimierung von Netzanschlusskapazitäten, dynamisches Lastmanagement nach OCPP/ISO 15118 und Peak-Shaving zur Netzentgeltoptimierung.

Resilienz und Ausfallsicherheit

Risikoanalyse, Redundanzkonzepte für Netzanschluss und Steuerung, Notladestrategien und Inselbetriebs-Szenarien mit lokalem Speicher.

H₂-Tankstellenplanung

Auslegung von Hochdruck-Tankstellen für Brennstoffzellen-Lkw (350/700 bar): Sicherheitskonzepte, Druckgas-Management, Lieferkette.

Steuerung, Backend und Betriebsintegration

OCPP-Backend, Abrechnungssysteme, Zugangssteuerung und Integration in Flottenmanagement und Fahrzeug-Telematik.

Skalierbarkeit und Ausbauplanung

Infrastruktur, die heute funktioniert und morgen erweiterbar ist: Leerrohre, Trafodimensionierung, Flächenreserven und Stufenkonzepte.

Wirtschaftlichkeit und Förderung

CAPEX/OPEX-Analyse, Fördermittelrecherche (BMDV, KfW, AFIR) und langfristige Betriebskostenprognose unter realen Auslastungsszenarien.

Anwendungsfelder

Jeder Standort hat andere Anforderungen.

Technik, Resilienzkonzept und Betriebsmodell passen wir an Ihren Standort an.

Betriebshöfe & Depots

Lkw-Depots sind der kritischste Infrastrukturpunkt: Fällt hier das Laden aus, steht die Flotte. Wir planen für maximale Verfügbarkeit — mit Redundanzkonzept von Anfang an.

  • Overnight-Laden und Opportunity Charging
  • Gleichzeitigkeitsmanagement
  • Redundanter Netzanschluss / Backup
  • Skalierung für Flottenausbau

Raststätten & Autohöfe

Hochleistungsladen an Fernverkehrsstandorten: MCS und HPC für Lkw mit engen Pausenzeitfenstern — Verfügbarkeit von 99 % ist Betriebsvoraussetzung.

  • MCS-Standortplanung (bis 3,75 MW)
  • HPC für leichte Nutzfahrzeuge
  • Betriebskonzept und SLA-Definition
  • H₂-Tankstellen-Integration

Firmengelände & Gewerbegebiete

Firmeneigene Ladeinfrastruktur für Lkw und Pkw: wirtschaftlich geplant, netzverträglich ausgelegt und auf Wachstum vorbereitet.

  • Kombinierte Lkw/Pkw-Infrastruktur
  • Pufferspeicher-Integration
  • Lastmanagement über alle Ladepunkte
  • Ausbaustufen und Flächenreserven

Häfen & Industrieanlagen

24/7-Betrieb, hohe Einzelleistungen, strenge Sicherheitsvorschriften — die höchsten Anforderungen an Verfügbarkeit und Ausfallsicherheit.

  • Hochverfügbarkeit (99,9 %+)
  • Redundante Einspeisepunkte
  • ATEX / Ex-Schutz-Anforderungen
  • Schwere Nutzfahrzeuge >80 t

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